Découvrez les routes F en Islande : dates d’ouverture, itinéraires, règles 4x4 et conseils pour les gués

Les routes F en Islande sont la partie du voyage que les guides survolent ou édulcorent. Ce ne sont pas des itinéraires touristiques tranquilles. Elles testent ta préparation, ton véhicule et ton sang-froid. Si tu négliges les préparatifs, tu finiras bloqué, verbalisé, ou en train de te battre avec ton assurance pendant qu’une dépanneuse vide ton portefeuille.

Ici, pas de version lisse. Tu auras la vérité brute : l’équipement dont tu as vraiment besoin, comment l’assurance fonctionne réellement, et les règles que les gens enfreignent avant de comprendre que l’erreur coûte plus cher que leur billet d’avion. Si tu veux des promesses brillantes, lis ailleurs. Si tu veux rouler dans les Hautes Terres sans ruiner ton voyage, reste ici.

Que sont les routes F en Islande ?

Alors, que sont les routes F des Hautes Terres ? Vois-les comme l’invitation pas si amicale de l’Islande vers les Hautes Terres. Le « F » signifie Fjallvegur, route de montagne. Nom mignon, réalité brutale. Ces pistes remplacent l’asphalte par du gravier, des rochers et des traversées de rivières sans pont ni petits restos touristiques accueillants sur la route. 

Les routes en gravier classiques ? D’accord, gérables. Les routes F sont leurs cousines sauvages, celles que ta paperasse d’assurance regarde de travers. Par la loi, seuls les véhicules 4×4 sont autorisés. Prendre moins que ça, ce n’est pas seulement risqué, c’est carrément illégal. 

Et oui, l’assurance se fera un plaisir de t’abandonner si tu essaies. La récompense, par contre ? Des paysages bruts, des déserts de lave, des vallées géothermiques et un silence si profond qu’il paraît irréel. Tu rencontreras aussi des kilomètres de sable noir, de la lave à perte de vue et des rivières glaciaires qui te feront remettre en question tes choix de vie. Donc, si ça te semble être l’ajout parfait à ton voyage en Islande, assure-toi de louer le bon type de véhicule !

Où trouver des routes F en Islande ?

La plupart des routes F d’Islande sont cachées dans les Hautes Terres. Tu en trouveras aussi une dans les Westfjords, la F66, une piste raide qui coupe à travers les montagnes avec quelques éclaboussures de rivière en bonus. Cette route à elle seule relie le nord et le sud de la région et elle est aussi rude qu’elle en a l’air.

Le truc avec les routes F d’Islande, c’est leur isolement. Réseau mobile ? Au mieux, aléatoire. Stations-service, magasins ou aide d’aucune sorte ? Oublie. Une fois que tu laisses la Ring Road derrière toi, tu es pratiquement livré à toi-même. 

Ça fait partie du charme, mais c’est aussi pour ça que la préparation n’est pas optionnelle. Des accès clés partent directement de la Ring Road et mènent à des itinéraires légendaires. Chaque route offre des paysages bruts que la plupart des gens ne peuvent que rêver de voir. 

Quand les routes F ouvrent-elles et ferment-elles ?

Les dates d’ouverture des routes F en Islande tombent généralement entre la mi-juin et début octobre. Les itinéraires faciles comme la F35 s’ouvrent parfois fin mai. Les pistes plus dures et plus isolées ? Elles traînent souvent jusqu’au début juillet. La fermeture arrive vite, fin septembre ou en octobre, quand les premières tempêtes ou les premières neiges rendent les choses compliquées.

Tu veux de vraies infos, pas de l’espoir ? Consulte Umferdin.is et SafeTravel.is pour des mises à jour en temps réel. Ils te diront ce qui est ouvert, fermé ou encore enseveli sous la neige. Juillet et août sont la meilleure période : routes dans leur meilleur état, journées très longues, et juste assez de prévisibilité pour avancer. En dehors de ça, tu joues avec les sautes d’humeur de l’Islande.

Savoir quand les routes F ouvrent et quand elles ferment est essentiel pour planifier ton voyage si tu veux te lancer dans une aventure dans les Hautes Terres reculées. Il est beaucoup plus facile d’identifier les dates d’ouverture que les dates de fermeture des routes F en Islande, car on ne peut pas savoir quand l’hiver commencera à s’installer dans l’intérieur. Les sites listés ci-dessus seront tes meilleurs amis.

Itinéraires de routes de montagne 2020-2024	Date d’ouverture la plus précoce	Date d’ouverture la plus tardive	Date d’ouverture médiane
F206 – Lakagígar	12 juin	1 juillet	18 juin
F208 – Fjallabaksleið north
1.Sigalda – Landmannalaugar	1 juin	23 juin	13 juin
2.Laugar – Eldgjá	25 juin	8 juillet	29 juin
3.Eldgjá – Skaftártunga	10 juin	26 juin	12 juin
F210 – Fjallabaksleið south
1.Keldur – Hvanngil	23 juin	15 juillet	6 juillet
2.Hvanngil – Skaftártunga	23 juin	13 juillet	3 juillet
F225 – Landmannaleið	9 juin	26 juin	19 juin
F261 – Emstruleið	23 juin	15 juillet	4 juillet
35 – Kjalvegur
1.Gullfoss – Hveravellir	1 juin	12 juin	10 juin
2.Hveravellir – Blönduvirkjun	8 juin	14 juin	11 juin
F26 – Sprengisandur
​1.Hrauneyjar – Nýidalur	21 juin	13 juillet	7 juillet
2.Nýidalur – Bárðardalur	21 juin	13 juillet	7 juillet
​F752 – Skagafjarðarleið	21 juin	13 juillet	7 juillet
​F 821 – Eyjafjarðarleið	23 juin	24 juillet	11 juillet
F88 – Öskjuleið
1.Inn að Herðubreiðarlindum	14 juin	2 juillet	25 juin
2.Herðubreiðarlindir – Dreki	14 juin	2 juillet	25 juin
F894 – Öskjuvatnsvegur	14 juin	13 juillet	1 juillet
F864 – Hólsfjallavegur	30 mai	2 juillet	15 juin
F902 – Kverkfjallaleið	20 juin	30 juin	26 juin
F905 – Arnardalsleið	13 juin	30 juin	22 juin
F910 – Austurleið	30 juin	26 juillet	18 juillet
F52 – Uxahryggjavegur	2 mai	5 mai	3 mai
F550 – Kaldadalsvegur	4 mai	23 juin	29 mai

Cette carte des routes F en Islande te montrera où chacune mène, alors assure-toi de l’examiner attentivement pour déterminer quelles routes t’intéressent. Tu peux ensuite utiliser ces informations, y compris le tableau ci-dessus, pour planifier ton itinéraire et choisir la voiture de location la plus adaptée à tes besoins. 

De quel type de voiture as-tu besoin pour les routes F ?

Sur les routes F islandaises, on ne le répétera jamais assez : il te faut un 4x4. Pas un crossover AWD qui fait semblant. Pas la compacte la moins chère du parking. Un vrai 4x4 construit pour encaisser les projections de gravier, les ornières et la traversée de rivière occasionnelle. En fait, ton assurance de location sera nulle si tu roules sur ces routes avec le mauvais véhicule. Ça ne vaut tout simplement pas le risque ni les amendes potentielles !

La garde au sol élevée est la clé. Vise au moins 20 cm (8 pouces) pour ne pas arracher le dessous de caisse au premier tronçon de terrain irrégulier. Les loueurs sont très clairs sur les modèles autorisés sur les routes F, et ils ne mettent pas cette mention en petits caractères pour le plaisir. 

Alors, vérifie avant de louer une voiture en Islande si tu prévois d’emprunter les routes F. Tu seras content de l’avoir fait !

Pourquoi les véhicules 4×4 sont obligatoires

À ce stade, tu comprends probablement ce qu’est une route F en Islande. Des pistes rugueuses creusées dans la lave, des nids-de-poule assez grands pour avaler des pneus, des rochers qui peuvent rayer le dessous d’une voiture, des pentes raides et des rivières qui refusent de jouer gentiment. Une deux roues motrices n’a aucune chance ici. Elle talonne, perd l’adhérence et te laisse coincé au milieu de nulle part. C’est pour ça que la loi impose le 4×4, et honnêtement, ce n’est pas négociable.

Et oui, tu en as sûrement assez d’entendre parler d’assurance, mais on doit te prévenir encore une fois. Avec le mauvais véhicule, ta couverture disparaît instantanément. Entrer sur une route F avec une 2WD, ce n’est pas seulement enfreindre les règles ; c’est accepter de payer chaque centime du dépannage, des dégâts et des amendes. Ce n’est pas un risque ; c’est une certitude.

Les amendes piquent

Si tu ignores le conseil de louer un 4x4 pour les routes F en Islande et que tu t’y essaies quand même, tu t’exposes à de gros coûts. Si tu endommages le véhicule, le coût des réparations est très élevé par rapport à ce à quoi tu es probablement habitué. Selon la gravité des dégâts, tu pourrais être redevable du coût de la voiture.

Cependant, ce ne sont pas seulement les réparations qui doivent t’inquiéter quand tu conduis dans les Hautes Terres, surtout avec une voiture non autorisée. Par exemple, récupérer un véhicule dans les Hautes Terres reculées peut facilement coûter jusqu’à 450 000 ISK (3700 USD/3100 EUR) en raison de la distance. Si tu as besoin d’aide en dehors des heures ouvrables (8 h - 17 h en semaine), les coûts augmentent.

Autre point : si tu décides de rouler en dehors des routes balisées dans les Hautes Terres, tu ajoutes des amendes au coût total du voyage. La conduite hors piste est strictement interdite en Islande et entraîne de lourdes amendes. Les amendes de base commencent généralement autour de 350 000 ISK (2900 USD/2400 EUR), mais peuvent monter jusqu’à environ 1,2 million ISK (10 000 USD/8300 EUR) dans les cas graves.

En bref, ne sois pas cette personne. Choisis le bon 4x4 pour tes aventures sur les routes F et reste sur les routes !

Modèles de voitures recommandés pour conduire sur les routes F

Voici un aperçu sans détour de cinq des meilleurs choix de notre flotte 4x4. Chacun a ses atouts, et chacun est entièrement prêt pour les routes F islandaises. 

Dacia Duster (manuelle)

Le Dacia Duster est un classique en Islande, et pour une bonne raison. Il est assez compact pour rendre le stationnement à Reykjavik facile, tout en étant assez robuste pour avaler le gravier et les pistes irrégulières des Hautes Terres. Avec un vrai 4WD et une garde au sol correcte, il peut affronter des traversées de rivières modérées et gérer les surfaces imprévisibles des routes F islandaises. 

Les voyageurs qui ne veulent pas trop dépenser mais qui veulent quand même un véhicule capable d’affronter les Hautes Terres se retrouvent souvent ici. Il est économe en carburant, stable sur les longs trajets et facile à manœuvrer sur les pistes étroites. Considère-le comme le 4x4 d’entrée de gamme : abordable, fiable et assez solide pour t’emmener à Landmannalaugar sans drame.

Caractéristiques :

• Transmission : Manuelle
• Places : 5
• Transmission : 4WD
• Assurance : CDW, SCDW, TP, GP inclus

Suzuki Jimny (manuelle)

Le Jimny est un petit tank déguisé en 4x4. Il est carré, atypique et sans compromis sur la robustesse. Avec seulement deux places, il n’est pas fait pour les familles, mais les aventuriers en solo ou les couples qui veulent explorer les routes F islandaises l’adorent. 

La silhouette étroite du Jimny lui permet de se faufiler sur des pistes des Hautes Terres où les SUV plus imposants galèrent. Il est aussi léger, ce qui aide lors des gués peu profonds ou des montées raides. Le confort est limité, l’espace bagages est risible, mais la capacité ? 

C’est là qu’il brille. Si tu veux de l’aventure brute et que tu acceptes de sacrifier un peu de confort, le Jimny est ton partenaire des Hautes Terres, sans détour.

Caractéristiques :

• Transmission : Manuelle
• Places : 2
• Transmission : 4WD
• Assurance : CDW, SCDW, TP, GP inclus

Jeep Renegade (automatique)

Le Jeep Renegade mélange confort moderne et performances robustes. La transmission automatique le rend facile pour les conducteurs peu habitués aux boîtes manuelles, tandis qu’une garde au sol correcte et un 4WD capable lui permettent d’affronter le terrain imprévisible d’Islande. 

Il est sûr sur le gravier, stable dans les gués peu profonds et assez agile pour la plupart des pistes des Hautes Terres. C’est une bonne option intermédiaire : pas aussi basique que le Jimny, pas aussi énorme que le Land Cruiser, mais parfaitement à l’aise sur les routes F islandaises. 

Le Renegade convient aux voyageurs qui veulent un équilibre entre aventure et confort, avec de la place pour des amis ou la famille et assez de puissance pour gérer des trajets exigeants.

Caractéristiques :

Transmission : Automatique

Places : 5

Transmission : 4WD

Assurance : CDW, SCDW, TP, GP inclus

Toyota RAV4 (automatique)

Le Toyota RAV4 est le polyvalent fiable de la flotte. Il offre du confort pour les longs trajets sur la Ring Road tout en ayant assez de caractère pour affronter la plupart des routes F. Avec des places spacieuses pour cinq et un bon volume de bagages, c’est l’option familiale qui ne te laissera pas coincé dans les Hautes Terres. 

Gravier, surfaces irrégulières et traversées d’eau modérées ne posent pas de problème, et la boîte automatique rend la conduite sans stress. Il n’est pas fait pour un traitement extrême dans les Hautes Terres, mais pour la plupart des gens, c’est le juste milieu : solide, confortable et polyvalent. Un choix malin si tu veux une seule voiture à la fois pour la ville et pour explorer les Hautes Terres.

Caractéristiques :

Transmission : Automatique

Places : 5

Transmission : 4WD

Assurance : CDW, SCDW, TP, GP inclus

Toyota Land Cruiser 150 (automatique)

Le Land Cruiser 150 est le poids lourd, construit pour les routes F les plus difficiles que l’Islande puisse offrir. Avec une garde au sol importante, un moteur puissant et de la place pour sept passagers, il est conçu pour les voyageurs qui veulent être sereins dans les Hautes Terres. 

Les rivières profondes, les pentes raides et les longs tronçons de terrain brutal sont le terrain de jeu de ce SUV. Ce n’est pas l’option la moins chère, mais c’est celle qu’on prend quand on ne veut pas de surprises. Le confort est élevé, l’habitacle est spacieux et il est parfaitement capable de transporter des familles ou des groupes sur les routes les plus dures d’Islande. Si la sécurité et la fiabilité ne sont pas négociables, c’est ta réponse.

Caractéristiques :

Transmission : Automatique

Places: 7

Transmission : 4WD

Assurance : CDW, SCDW, TP, GP inclus

Mentions d’honneur

Bien que les options ci-dessus soient nos meilleurs choix pour ton aventure sur les routes F en Islande, ce ne sont pas les seules lorsque tu réserves chez nous. Parmi les autres véhicules de notre flotte que tu peux envisager, on retrouve les suivants :

• Suzuki Vitara (à condition que ce soit un 4x4)
• Dacia Bigster
• MG EHS (limitée à certaines routes F seulement, alors pense à demander avant)
• BMW X1
• Nissan X-Trail (seulement si c’est AWD, et pas de rivières)
• Toyota Land Cruiser 250

Parle toujours à l’un de nos représentants si tu n’es pas sûr qu’un véhicule soit adapté à tes plans. Nous pouvons t’aider à choisir la meilleure option pour les routes F en Islande.

Quels véhicules faut-il éviter ?

La plus grosse erreur si tu prévois d’ajouter des destinations des Hautes Terres à ton itinéraire, c’est de choisir le mauvais véhicule. Louer un 4x4 coûte plus cher qu’une petite 2WD, mais tu dois vraiment réfléchir à où tu veux aller. Un véhicule 2WD normal convient très bien si tu comptes rester sur la Ring Road et quelques petites routes secondaires, mais il ne suffira pas dans les Hautes Terres.

Maintenant, si tu penses pouvoir louer un SUV et économiser en choisissant une version 2WD sans limiter tes déplacements, détrompe-toi. Louer autre chose qu’un 4x4 peut entraîner des dégâts importants. S’il est établi que tu as conduit un véhicule là où ce n’était pas autorisé, ton assurance de location sera nulle et non avenue, et tu devras régler une facture salée avant de rentrer. Ne pense jamais que tu peux louer une voiture classique et atteindre les Hautes Terres, sauf si tu prévois de faire une excursion.

De quelle assurance as-tu besoin pour les routes F ?

Si tu comptes affronter les routes F islandaises, l’assurance n’est pas qu’un papier ; c’est ta survie. Chez Cars Iceland, chaque location inclut déjà une base solide : CDW, SCDW, Gravel Protection et Theft Protection. Ça signifie que la carrosserie est couverte, ta franchise de responsabilité est réduite et tu es protégé contre la pluie constante d’éclats de gravier que l’Islande adore projeter sur les pare-brise et les phares. Vol ? Couvert aussi, sans franchise. Bon départ, mais pas suffisant pour les Hautes Terres.

Voici la vérité. Le CDW standard ne couvrira jamais les dégâts au soubassement ni les portières arrachées par des rafales de vent. Et les gués ? L’assurance t’abandonnera complètement. Aucune compagnie en Islande ne couvre ce risque. Si tu traverses une rivière et que tu casses le moteur, c’est pour toi. Donc, si tu n’as aucune expérience des gués, on ne te recommande pas d’essayer. Ça peut vite devenir une erreur coûteuse.

Sur le long terme, nos options en supplément comptent, surtout si les Hautes Terres sont au programme. La Liability Waiver réduit ta franchise à zéro. La Sand & Ash Protection est un autre indispensable, surtout dans le sud et l’est, où les tempêtes peuvent arracher la peinture et fissurer le verre en quelques minutes. Ensemble, ces plans te donnent la meilleure défense disponible. 

Caractéristique	Assurance incluse (CDW / TP / TPL / PAI)	Assurance Premium	Franchise zéro (idéal pour les routes F)
Couverture des risques des routes F	Non incluse	Non incluse (couvre uniquement la protection gravier)	Oui (gravier, sable & cendres, protection pneus)
Risque financier (franchise)	Franchise standard applicable	Franchise plus basse que l’offre de base	Franchise à zéro
Protections clés incluses	Collision (CDW), Vol (TP), Tiers (TPL), Accident personnel (PAI)	Toutes les bases + Super CDW (SCDW) et protection gravier (GP)	Toutes les protections Premium + responsabilité zéro dans les cas couverts.
Coût journalier approximatif	Inclus dans la location	À partir de 4 000 ISK	À partir de 5 400 ISK
Idéal pour	Conduite générale sur routes goudronnées et entretenues	Plus de tranquillité d’esprit sur routes standard	Meilleur choix pour voyager sur les routes F

Comment conduire sur les routes F en toute sécurité

Le conseil que tu vas lire est probablement la partie la plus importante de tout ce guide. Les routes F ne pardonnent pas les erreurs, et les mauvaises décisions ici coûtent plus que de l’argent. Écoute bien : ça peut sauver ton voyage, et t’éviter d’acheter une voiture épave à la fin du séjour. Ce n’est le souvenir que personne ne veut.

Gués : conseils et avertissements

Les rivières sont le plus gros pari sur les routes F islandaises. Si tu t’en sors bien, tu te sens champion. Si tu te rates, tu appelles (s’il y a du réseau) à l’aide pendant que l’eau s’infiltre dans l’habitacle. La première règle, c’est la patience. Arrête-toi avant de traverser. Va jusqu’au bord et vérifie la profondeur, le courant et le lit de la rivière. Si l’eau est trouble, jette une pierre pour estimer la profondeur, ou remonte ton pantalon et traverse à pied.

Quand ça semble gérable, passe en courte, avance lentement et garde une accélération régulière. Ne t’arrête pas au milieu de la rivière. C’est cette hésitation qui laisse les voitures coincées dans le courant. Cherche des balises ou des repères comme les poteaux orange sur la F208. Ils indiquent souvent le passage le plus sûr. Si d’autres voitures sont passées avant toi, leurs traces donnent généralement un bon indice.

Traverse légèrement vers l’aval, dans le sens du courant, pour réduire la résistance. Accepte toujours que le risque fait partie du jeu. Des voitures sont endommagées. Des gens restent bloqués. Si la rivière semble trop rapide ou trop profonde, fais demi-tour ou attends. Rien ne vaut un moteur noyé. Et si tu n’es pas sûr, envoie quelqu’un dehors pour te guider. Un signal clair d’un spotter peut tout changer.

Carburant, provisions et plan d’urgence

Les stations-service en Islande sont surtout regroupées autour de la Ring Road et des villes. Une fois sur les routes F, elles se raréfient puis finissent par disparaître complètement. C’est pour ça que faire le plein avant d’entrer dans les Hautes Terres n’est pas négociable. 

Certaines routes, comme la F26, s’étirent sur plus de 200 km (124 mi) sans aucun service entre les deux. Si ta politique de location le permet, emporte un jerrican de carburant supplémentaire pour les longues sorties ou les enchaînements dans les Hautes Terres. Le carburant n’est que le début. La météo dans les Hautes Terres peut passer du soleil au grésil en quelques minutes, alors prévois de la nourriture et de l’eau en plus, des couches chaudes et des couvertures. 

Pense kit de survie, pas panier de pique-nique. Comme le réseau est souvent inexistant, enregistre ton itinéraire sur SafeTravel.is pour que les secours sachent où chercher si ça tourne mal. Un téléphone satellite ou une balise de détresse vaut chaque couronne si tu tombes en panne loin de toute aide. L’assistance routière finira par venir, mais « finira » en Islande peut vouloir dire des heures, et ça ne sera certainement pas bon marché

Règles à respecter sur les routes F

À ce stade, tu sais ce qu’est une route F en Islande, mais savoir ne suffit pas. Les conduire en sécurité, c’est respecter des règles qui existent pour une bonne raison. D’abord, ne quitte jamais les pistes balisées. Le hors-piste est illégal, il abîme la mousse fragile et les sols volcaniques pendant des décennies, et il annule instantanément ton assurance de location. Si tu trouves les amendes chères, essaie d’expliquer des dégâts environnementaux aux autorités.

La surface elle-même est sérieuse. Le gravier est meuble, les routes sont étroites et les virages sans visibilité surgissent de nulle part. Adapte ta vitesse. Un 60 km/h (37 mph) sûr sur les portions plates peut devenir dangereux dans les virages où le contrôle se perd facilement. Cède toujours le passage aux véhicules en montée ou aux bus, car ils manœuvrent moins facilement sur les pentes raides.

Les phares doivent rester allumés en permanence, même de jour, parce que la météo des Hautes Terres peut transformer la visibilité en pari. Utilise correctement tes clignotants pour que les autres conducteurs comprennent ton prochain mouvement. La courtoisie et la prudence font partie du deal ici.

Itinéraires et destinations les plus populaires des routes F

Tu es arrivé jusque-là, donc tu connais déjà les règles, les risques, et pourquoi un 4x4 n’est pas négociable. Maintenant, place au fun. Ce sont les routes F qui valent ton carburant, celles qui mènent vraiment à quelque chose d’inoubliable au lieu de juste te secouer les os. Voici celles que nous considérons comme les meilleures routes F en Islande.

Routes F conseillées selon ton expérience de voyage

Profil de voyageur	Itinéraire recommandé	Jours	Niveau de difficulté	Pourquoi la choisir
Débutant	F35 Kjölur	1	Facile	Pas de gués, bonnes conditions de route
Intermédiaire	F208 Nord	2	Modéré	Accès à Landmannalaugar sans gués
Expert	F26 Sprengisandur	2–3	Difficile	Itinéraire extrêmement isolé et totalement sauvage

F208 vers Landmannalaugar

La F208 est l’une des meilleures routes F en Islande, sur environ 100-105 kilomètres (62-65 miles) à travers les Hautes Terres du sud. Elle relie certains des paysages volcaniques les plus rudes du pays au paradis géothermique de Landmannalaugar. Cette route se divise en deux expériences très différentes : la section nord et la section sud.

L’itinéraire que tu choisis dépendra de nombreux facteurs, comme ton expérience des gués et des pistes difficiles, le véhicule que tu loues, la météo, et le temps dont tu disposes. Ci-dessous, les bases de chaque section de la F208 vers Landmannalaugar pour t’aider à décider ce qui te convient.

F208 Nord

La section nord, parfois indiquée simplement comme 208, est l’option la plus facile. Elle se fait sur du gravier rugueux avec des nids-de-poule et de petits obstacles, mais évite le stress des gués. Par beau temps, même un petit SUV 4WD peut faire la route. C’est moins spectaculaire côté paysages, mais c’est aussi beaucoup moins risqué. Pour beaucoup, cette section est un moyen sûr et pratique d’atteindre Landmannalaugar sans trop de pression au volant.

Cette route compte quelques incontournables avant d’arriver à ta destination finale à Landmannalaugar :

• Canyon de Sigöldugljúfur
• Hnausapollur
• Ljótipollur

F208 Sud

La section sud, c’est là que ça devient sérieux. Attends-toi à plusieurs traversées de rivière avec des profondeurs de 40-60 cm (16-24 in). Ces gués demandent un 4WD solide avec une bonne garde au sol et un minimum d’assurance pour franchir des rivières. La récompense, c’est une traversée de déserts de sable noir, de champs de lave et de montagnes aux teintes qui ne semblent pas réelles. C’est exigeant, mais les paysages sont inoubliables.

Cette route est ton point d’accès à des vues sur :

• Canyon d’Eldgjá
• Cratère de Rauðibotn
• Volcan Mælifell

Histoire vraie, rapide :

Savais-tu qu’en 2025 un couple en 4x4 s’est arrêté à un gué large et peu profond pour prendre une photo ? Un autre 4x4 qui les suivait, ne voulant pas perdre son élan, est entré dans le gué trop près. Le premier véhicule a calé de manière inattendue au milieu. Le second, incapable de s’arrêter, a percuté le premier, causant des dégâts aux deux.

Comment l’éviter : traverse toujours les rivières un véhicule à la fois. Attends que la voiture devant ait complètement quitté le gué et dégagé la zone avant d’entrer. Cela évite les accidents en chaîne et te permet de voir s’ils rencontrent des obstacles cachés.

F26 à travers les Hautes Terres (Sprengisandur)

La F26, plus connue sous le nom de Sprengisandur, est le géant du réseau des Hautes Terres islandaises. Avec environ 250 kilomètres (155 miles), c’est la route la plus longue et l’une des plus isolées que tu trouveras sur n’importe quelle carte des routes F en Islande. Elle coupe le centre aride du pays, coincée entre deux énormes glaciers, Hofsjökull et Vatnajökull. Ici, la nature est à l’état brut.

Il n’y a pas de stations-service, pas d’hébergement et pas de petits cafés pratiques en route. Une fois sur la F26, tu es seul. Le terrain est un mélange constant de gravier rugueux, de portions plates façon désert, et de sections rocheuses ponctuées de gués sans pont. La météo peut passer de ciel dégagé à vent glacial et grésil en quelques minutes, donc les conditions imposent le respect.

Un vrai 4×4 avec une garde au sol élevée est obligatoire. Les petites voitures ne survivront pas aux ornières, aux rochers ou aux traversées d’eau. Le réseau mobile est rare, ce qui rend la planification d’urgence vitale. Emporte du carburant, de la nourriture, de l’eau et des vêtements chauds en plus, comme si tu partais en expédition, parce que c’est exactement l’impression que ça donne. Si possible, planifie ce trajet en groupe ou au moins avec une autre voiture, pour des raisons de sécurité.

F35 (Kjölur Route)

La F35, aussi appelée la Kjölur Route, est l’un des trajets les plus indulgents que tu trouveras sur n’importe quelle carte des routes F en Islande. D’ailleurs, elle n’est plus classée comme route F, mais elle conserve certaines restrictions. Longue d’environ 168 kilomètres (104 miles), elle traverse les Hautes Terres, en passant entre les énormes glaciers Langjökull et Hofsjökull sur le plateau de Kjölur. Ce n’est pas une route facile selon les standards urbains, mais comparée aux autres routes F, elle est considérée comme une option plus douce.

Le terrain est majoritairement du gravier rugueux sans gués, ce qui en fait une bonne introduction aux Hautes Terres pour les conducteurs qui découvrent ce type de voyage. Parcourir la route entière prend généralement environ 5 à 6 heures si tu limites les arrêts, mais il y a beaucoup à voir. Un vrai 4×4 est toujours légalement requis, car l’état de la route et les conditions de montagne peuvent rapidement punir tout véhicule plus petit.

La F35, ce n’est pas seulement la conduite. En chemin, tu as accès à certains des sites naturels les plus uniques d’Islande. Kerlingarfjöll, une chaîne de montagnes rhyolitiques illuminée par l’activité géothermique, est toute proche, tandis que Hveravellir propose des sources chaudes bouillonnantes au milieu de nulle part. La route ouvre souvent plus tôt en été que d’autres, ce qui en fait un choix populaire pour ceux qui veulent le côté sauvage des Hautes Terres sans toute la brutalité des routes F plus difficiles.

F249 (Þórsmörk)

La F249 est souvent classée parmi les routes F les plus passionnantes et les plus belles d’Islande. L’itinéraire te fait traverser des paysages spectaculaires de glaciers et de champs de lave, mais comme la plupart des routes F, il comporte des défis, notamment des gués. Le plus tristement célèbre est la rivière Krossá, dont le niveau peut changer d’un jour à l’autre. 

Alimentée par la fonte glaciaire et les pluies en amont, la rivière Krossá peut devenir rapidement imprévisible et parfois dangereuse. Il n’est pas recommandé de tenter ce gué sans un 4x4 fortement modifié. À la place, gare-toi avant le gué et traverse par la passerelle piétonne. Chaque année, des conducteurs se coincent dans cette rivière, détruisent leur véhicule et mettent leur vie en danger. Ça n’en vaut pas la peine !

Histoire vraie, rapide :

En 2024, deux amis qui conduisaient dans les Hautes Terres ont rejeté l’option sûre de traverser à pied d’abord ; Mark a avancé la BMW dans l’eau glacée. Pendant un instant, ça semblait aller. Puis, avec un à-coup écœurant, les roues avant ont plongé dans un trou caché.

Le moteur a rugi en avalant une vague d’eau et, avec une dernière toux pitoyable, tout est devenu silencieux. La puissante BMW était désormais une boîte en métal morte, gorgée d’eau, bloquée au milieu de la rivière.

Comment éviter ça :

Comprends que parfois, conduire un 4x4 ne suffit pas. Il faut de l’expérience ; ne sous-estime pas l’environnement. Les courants peuvent être imprévisibles et trompeurs. Si tu ne te sens pas assez sûr, ne le fais tout simplement pas. Mieux vaut prévenir que guérir.

F570 (Snæfellsjökull)

La F570, Jökulshálsvegur, est la route de montagne qui serpente autour du glacier Snæfellsjökull, offrant des vues à couper le souffle sur des champs de lave, des cratères et la péninsule sauvage de Snæfellsnes. C’est une conduite aventureuse qui te place au cœur de la beauté volcanique de l’Islande. 

Mais, comme pour la plupart des routes F, les conditions peuvent être délicates ! Des plaques de neige peuvent persister bien après le début de l’été, et la route est raide et étroite par endroits. Un vrai 4x4 est obligatoire, et tu dois toujours vérifier l’état des routes avant de partir. Cette route F ouvre souvent en dernier et ferme en premier, te laissant une petite fenêtre pour profiter des vues spectaculaires.

F66 (Westfjords)

La F66, aussi appelée Kollafjarðarheiði, est un col de montagne qui traverse les Westfjords escarpés. La route te fait passer par des collines raides et des vallées isolées où tu trouveras une beauté islandaise brute et intacte à chaque virage. Comme la plupart des routes F, elle exige de la prudence : attends-toi à du gravier rugueux, des montées raides, et de petits gués qui peuvent devenir imprévisibles après de fortes pluies. 

Un 4x4 est essentiel et, avant de partir, vérifie toujours la météo et l’état des routes. La récompense ? Un raccourci spectaculaire à travers l’une des régions les plus isolées et les plus impressionnantes d’Islande.

FAQ sur les routes F en Islande

Tu as encore des questions sur la conduite sur les routes F en Islande ? Voici nos réponses à certaines des questions que nos clients posent souvent lorsqu’ils choisissent une voiture de location pour une aventure dans les Hautes Terres.

La Route 35 en Islande est-elle goudronnée ?

Non, la majeure partie de la Route 35 n’est pas goudronnée. Le goudron s’arrête juste après Gullfoss, donc attends-toi à une route en gravier avec des nids-de-poule, des ondulations et des sections rocheuses.

Qu’est-ce qui rend Sprengisandur unique ?

La F26 est la route la plus longue et la plus solitaire. Il n’y a aucun service sur cette route de gravier rugueuse avec de nombreux gués à travers une nature à l’état brut. C’est la conduite la plus difficile d’Islande, réservée aux voyageurs préparés.

Quel est l’itinéraire le plus facile pour rejoindre Landmannalaugar ?

La F208 nord est la plus facile, sans gués, seulement du gravier et des nids-de-poule. Elle offre un terrain plus simple, moins de stress, et elle est plus accessible que l’approche sud, plus exigeante.

Est-ce sûr de conduire seul sur les routes F ?

C’est possible, mais risqué. Ces routes sont isolées, sans réseau, et avec des rivières prêtes à te piéger. Ne pars seul que si tu es parfaitement équipé et expérimenté.

Puis-je camper n’importe où le long d’une route F ?

Non. Le camping sauvage est fortement restreint. Utilise des campings désignés pour protéger les paysages fragiles de l’Islande et éviter les amendes ou les problèmes.

Ai-je besoin d’un permis spécial pour conduire sur les routes F ?

Non, tu n’as pas besoin de permis spécial, mais tu as besoin du bon véhicule. Seuls les véhicules 4x4 sont légalement autorisés sur les routes F en Islande, et pour une bonne raison ! Ces routes peuvent être rudes, avec des montées raides, des ornières profondes et des gués. 

Que se passe-t-il si je reste coincé dans une rivière ?

D’abord, ne panique pas (et surtout, n’insiste pas en accélérant ; ça aggrave généralement les choses). Si tu as loué une camper ou un 4x4, appelle le numéro d’assistance routière fourni par ton loueur. Garde à l’esprit, cependant, que sortir un véhicule d’une rivière coûte cher, et l’assurance couvre rarement les dégâts liés à l’eau. Le meilleur conseil ? Vérifie toujours la rivière avant de traverser, demande des conseils aux locaux si tu peux, et dans le doute, ne traverse pas.

Y a-t-il du réseau mobile sur les routes F ?

La couverture est aléatoire. Autour de certaines routes des Hautes Terres, tu peux capter un signal correct, mais de nombreux tronçons sont des zones blanches. C’est pour ça qu’il est malin de télécharger des cartes hors ligne, de prévenir quelqu’un de ton itinéraire à l’avance, et d’emporter un GPS ou un appareil satellite si tu pars loin.

Prêt à conquérir les routes F d’Islande ?

Les routes F en Islande ne sont pas pour les âmes sensibles, mais avec la bonne location de voiture en Islande et une couverture d’assurance, elles deviennent l’aventure d’une vie. Notre flotte de 4×4 est faite pour ce terrain, et nos formules d’assurance te donnent l’armure nécessaire pour affronter le gravier, les rivières et les Hautes Terres imprévisibles. 

Pas de pièges cachés, pas de facture surprise désagréable. Juste de la confiance, de la préparation, et la route devant toi. Les paysages vont te retourner le cerveau, mais les Hautes Terres ne pardonnent pas les erreurs. Fais confiance à ton instinct à chaque rivière. Si ça semble dangereux, ça l’est probablement. Ici, soit tu fais les choses correctement, soit tu le regretteras.